宁波规划建设7条快速公交线 成三纵四横布局

发布时间：2013-11-25  点击次数：17921 次

《宁波城市公共交通发展规划(2012-2020)》中，6条轨道交通线路、7条BRT公交线路，以及52条公交车专用道，一起亮相。根据规划，在2020年前，宁波将建7条BRT专线，总里程202.9公里。

2015年前要建设3条快速公交线

7条BRT线路串联起市六区，建成后将形成“三纵四横”的布局。BRT线路主要构成市六区公交的中运量走廊，对于滨海新区、鄞州、东钱湖等环境较为敏感的地区，未来则可考虑采取有轨电车的方式。　　

城区6条轨道交通线分工各不同

根据规划，未来宁波会有6条轨道交通线路，轨道线网全长247.5公里，共设置换乘站20座。目前，宁波正在开展轨道交通第一轮建设工作，第二轮建设的前期工作也已全面启动。规划至2015年，宁波市轨道线网总规模要达到72公里。

规划拟建52条公交专用道

规划中，整个城市将开设52条公交专用道，总里程长达450.2公里。规划中的公交专用道，分为跨组团公交专用道、组团内公交专用道和片区公交专用道3类。其中，跨组团公交专用道里程合计约为129.1公里，主要服务于组团间的长距离客运需求。该类公交专用道设置，主要依托于快速路、主干路。组团内公交专用道里程合计约为250.5公里，主要服务于组团内各功能分区之间的联系，覆盖轨道、中运量公交等骨干公交未覆盖的走廊，并补充骨干公交走廊运能。该类公交专用道设置，主要依托于组团内主干路。片区公交专用道总里程70.6公里，直接服务于居民公交出行，并衔接上层次公交专用道，完善整个公交专用道网络结构。该类公交专用道，一般选取双向四车道及以上道路进行设置。

近期公交线网调整方向明确

一是考虑将过长区间线路截断于专营区边缘，改为区内公交线路；二是避免常规公交与轨道交通竞争，对于轨道线路重合过长的公交线路进行优化调整；三是解决现状线网布局不合理问题，按照线路长度合理、直达性强、重复系数合理以及线路覆盖广的标准，对即有公交线网进行调整；四是提高现状公交服务不足地区的公交线网覆盖；五是支撑重点发展地区的建设。

规划各类城市公交换乘枢纽84个

主要包括轨道换乘枢纽、常规公交与BRT换乘枢纽，以及常规公交内部换乘枢纽三大类。其中，轨道枢纽规划配套公交场站62处，常规公交与BRT换乘枢纽共规划配套公交场站15处，常规公交换乘枢纽规划布局7处。

同时，根据宁波建设“智慧城市”和发展“智慧交通”的要求，规划至2020年，初步形成功能完善、服务便利、运行准确的智能公交系统———包括数据共享平台、运营调度系统、出行信息服务系统、信号优先系统，实现公交决策规划、公交运营调度和公交出行智慧化。