半个世纪的追求

发布时间：2012-04-15  点击次数：34298 次

  

自贡是亚洲天然气汽车的发祥地，也是我国CNG汽车装备的重要基地。自贡市公交集团及其所属自贡市天然气汽车研究所在天然气汽车推广应用中所作出的工作，在全国公交界颇具特色和影响，值得一书。

   1 、 敢为天下先的事迹概述

1960年开始试验用置于公共汽车车顶上的气包盛装天然气方式燃用天然气取代汽油获得成功(见照片)。

当时气包容积仅10-12m³。后来逐渐增大，从16m³，20m³，24m³，28m³，32m³直到42m³。充气一次的行驶里程由30公里左右，直到100公里左右。为增强气密性而改为双层气袋。且由公司技术科为气袋制造生产厂（四川橡胶厂）制定制造标准。

1966年元月，长春汽车研究所第三试验站承担“压缩天然气汽车”这一国家科委下达的重大科技项目在自贡通过鉴定。开了亚洲CNG汽车之先河。公司曾派员参与此项工作，并参加了鉴定会。

1971年，省科委向公司下达了“天然气转子发动机”和“玻璃钢气瓶”两个重点科研项目。也是当年自贡市仅有的两个科研项目。下拨科研经费分别为2万元和3万元。当时，大学毕业生的工作仅42.5元，添置一台测功机用水泵也仅37元。两个项目均取得阶段性成果，前者装在自编号为112号公共汽车，由自贡市运行到富顺县。后者在东方锅炉厂作了水压爆破试验，爆炸压力达到60Mpa以上，为当时气瓶设计压力（15Mpa）的4倍。当年试制的一个气瓶现尚保存在公司。

 

1979年，公司自选科研项目“提高汽油机压缩比用以提高发动机燃用天然气的功率”获1979年度自贡市科技成果奖。当时的台架试验是在已拆离自贡的长春汽车研究所汽研三站留在自贡的测功室进行的。这也是国内首例对燃用天然气的发动机提高动力性所作的尝试。

1979年8月16日印发的自贡科协“科技工作者建议”第6期上，刊登了时任公司技术科副科长李永昌的文章“建议组织天然气用作汽车燃料的研究”（见照片）。

1974年12月公司编写了总结性资料“坚持走自力更生的道路——四川自贡人民汽车公司关于使用天然气作汽车燃料的情况介绍”。该介绍写道，从1960年到1974年的15年来，“共为国家节约汽油4561吨，降低了汽车燃料成本，节约了2,765,849.00元资金”。这篇“约三千字的技术经济综合性的资料，对研究我国天然气汽车发展历程颇有价值。

1980年，公司购置一台水力测功机以及气体流量计、气压计、真空计等仪具，并自行设计委托自贡玻璃厂制作了“三泡式”油耗仪，组建了发动机测功室。为尔后开展的一系列试验研究工作提供了基础手段。

1982年—1983年，公司跟荣县酒厂合作，开展了“沼气用于汽车燃料的试验研究”项目，该项目于1983年通过鉴定，并获1984年度市科技成果三等奖。

1983年4月，公司以公汽发（83）字第01件方式向市车辆管理办公室提出“关于解放牌汽车燃用天然气工况下的技术改造实施方法和验收标准的建议”。其中提出“车辆实际运行时发动机转速一般不会超过2200转/分，故只需测定该转速下的发动机功率，而不必作2800转/分下的最大功率测定。这对于保护发动机颇有好处”这一创新思维对于公交企业至今仍有借鉴意义。

1984年，公司率先在国内提出引进和开发压缩天然气汽车的建议，受到了四川省政府的重视，并将我司“引进车用压缩天然气加气站设备和车上配套装置”项目列入1985年“四川省首届国际经济技术合作和贸易洽谈会”项目，(川计经【1954】固1136号文，项目编号为第29项)。该项目总投资187万元人民币，其中美元47万（当时汇率为3:1）。拟引进一个CNG加气站的全套设备和200套车用改装件。该项目虽然因故未能在洽谈会上签约，但通过跟意大利新比隆公司、美国诺尔克公司和加拿大代用燃料公司等厂家的交流，对于了解国外CNG汽车方面的先进技术和发展动态，为日后取代气包车还是有着不少的借鉴和储备作用。

   美国《国家地理》1985年第9期曾刊载了天然气气包车密布的自贡公交车始发站的照片。

1988年7月23日，自贡市科委发文“关于成立自贡市天然气汽车研究所的批复”，同意建立“自贡市天然气汽车研究所”，详见自科字（88）100号文（见照片）。明确该研究所是“隶属于自贡市公共汽车公司领导的，全民企业性质的，相对独立的二级（科级）科研单位。其方向任务：以天然气汽车研究为主要方向，承担天然气汽车的节能技术、节能新产品、车上专用装置的开发；提高天然气汽车动力性、燃用天然气的内燃机使用寿命研究等。编制25人，其财务实行独立经营、独立经济核算、单独设立账号”。这也是国内最早设立的天然气汽车专业研究机构。

1991年，该所用一辆CA141解放牌新货车改装为汽油/CNG两用燃料车，属国内首例（之前均为在用车改装）。

1992年，该所和公司下属客车厂(具有客车改装资质)合作用一套解放CA151D4四类客车底盘改装出油气两用燃料公共汽车，也属国内首例。

1994年，由该所改装的CNG汽车双燃料中巴车开通自贡—成都—彭州（因当时成都尚无加气站）和自贡-威远的客运班车。省运管局专门为此发了两个线路牌，这也是国内率先启动的城际间的CNG客运班车。

1994年因当时自贡的两个供气单位对建设CNG加气站缺乏兴趣，在市能源办和市交委的支持下，我司只好自己建成虎头桥CNG充装站，此乃全国公交系统建成的首座CNG加气站。该站先是天然气压缩机安放在一辆撤去座椅的公共汽车上的移动式加气站（见照片），后来改为固定式的标准站。

作为起草人之一，公司技术负责人曾参加过四川省地方标准DB51/220-94《在用汽车改装压缩天然气汽油双燃料汽车技术条件》的编写工作，该标准于94年9月22日在本公司召开讨论会（见照片）。该标准是我国第一个CNG汽车改装技术标准。

1995年，公司所属客车厂通过省经委和交通厅审核验收，正式确定为我省（也是全国）三个首批CNG汽车改装厂之一。该改车资质后于1999年再次为省天然气汽车协调领导小组确定。之后于2005年转归自贡市蓝天天然气科技有限公司。

1999年，由研究所和客车厂改装的纯燃天然气的柴油大巴参与富顺至成都的城际客运。

1999年，研究所研制成功具有自主知识产权的“蓝天牌”天然气减压阀及混合器（见照片）。

2000年，公司将当时国内最大的气包车加气站（供250辆公交车加气）改造为光大街CNG加气站。

   2 、 科研成果及获奖情况

自贡市天然气汽车研究所成立以来，取得了以下一系列科技成果

   2.1 《在用汽车燃用天然气的动力性和经济性的研究》

这项由省交通厅下达的项目于1990年通过成果鉴定，并获四川省政府颁发的1992年度省科技进步三等奖（见奖状照片）。鉴定意见认为“其技术水平在国内处于领先地位”。

 

   2.2 《中压天然气汽车应用技术研究》

这项由省交通厅下达的可研项目于1993年通过鉴定。鉴定意见认为“该项成果在国内尚未见报导，为我国天然气在汽车上的运用方式提供了一条新的途径”。

   2.3 《在用柴油汽车改燃天然气的技术研究》

这项由省交通厅下达的科研项目于1994年通过鉴定。鉴定意见认为“成果新颖、先进，填补了我国在用压缩天然气作柴油车燃料方面的空白”。

   2.4 《压缩天然气汽车及其发动机的性能研究》

这一项目是跟一汽集团长春汽车研究所合作完成的。根据合作协议，在我方科研成果（即2.1）的基础上，联合研制纯燃天然气的CA6102发动机。该项目于1994年通过鉴定。1991年从长春运回一辆CA141新货车，车上还装载了一辆供改装大客车用的四类底盘。当年改装成全市首辆CNG汽车——汽研一号。1993年5月13号在成都太平寺机场做性能试验。（见照片）

   2.5 《天然气在汽车上的应用研究》

这个由中国汽车工业总公司下达的国家汽车行业的重点科技项目，我所跟南京汽车制造厂、重庆汽车研究所和成都客车厂合作完成，于1995年通过由机械工业部汽车工业司组织的部级鉴定。

   2.6 《天然气柴油车专用装置的研究》

这项由省交通厅下达的科研项目于1997年通过成果鉴定。

   2.7 《在用柴油汽车纯燃天然气的技术研究》

这项由省交通厅下达的可研项目于1998年通过成果鉴定。鉴定意见认为“填补了我国在应用压缩天然气作柴油车单一燃料方面的空白”、获1999年度自贡市科技进步三等奖。

   2.8 《柴油车纯燃燃气（CNG/LPG）专用装置研制》

这项由自贡市交通管理委员会下达的项目于1999年通过成果鉴定，获2000年度自贡市科技进步三等奖。

   2.9 《CY4105发动机》

该项目是跟东风柴油机公司合作完成的。于2000年通过由四川、辽宁两省经贸委联合组织的鉴定。

   2.10 《船用柴油机燃用天然气的技术研究》

这项由省交通厅下达的科研项目（跟自贡市航务处合作），于2001年4月18日通过省交通厅组织的鉴定。鉴定意见认为“经查新表明，该成果填补了国内柴油机燃用天然气的空白”。

《改柴油机为天然气柴油机的专用装置》

于1996年获国家实用新型专利，专利证书号为：ZL94 2 30022X（见照片）

   3 、 国内同行间的合作

   3.1 跟长春汽车研究所的合作

1991年4月26日自贡汽研所应邀到长春跟一汽集团的长春汽研所签订合作开发燃用天然气汽车及其发动机的协议。（见照片）协议中明确“在乙（我）方《在用汽车燃用天然气的动力性及经济性的研究》的科研成果基础上，开发出适合制造厂生产的新型CA6102发动机”。并由长春汽研所向我方提供试验用的公共汽车底盘一辆，载重汽车一辆，发动机四台。该合作项目于1994年通过鉴定，一汽集团在该项目科研成果的基础上开发CA6102天然气发动机，并于1998年投入市场。

   3.2 跟北京市公共交通科研所的合作

1992年11月16日，自贡汽研所跟来贡参观考察的北京市公共交通科研所签订合作协议。合作内容为共同从事车用天然气装置的选型、匹配、引进、消化、改进国产化工作。北京方面先向我方提供2套新西兰产车用CNG装置和10个CNG气瓶（实到40个）。巧的是北京研究所也是由北京公共交通总公司的总工程师赵家琳兼任。

   3.3 跟南京汽车制造厂的合作

1992年10月6日，自贡汽研所跟南京汽车制造厂签订“轻型汽车及其发动机燃用天然气的试验”的科研合同(见照片)。按此合同，南京方面向我所提供作试验用的发动机两台，改装中巴用底盘一辆，该项目于1994年通过鉴定。发动机台架试验在我司完成。

   3.4 跟重庆汽车研究所和成都客车厂的合作

   1993年由成都客车厂和我所合作将南京汽车厂提供的地盘改装成CNG中巴车，由重庆汽车研究所在飞机场进行整车道路试验，之后由我所在自贡—泸州线路上进行2.5万公里的使用试验，后于1995年通过机械工业部鉴定。成都客车厂据此于全国首家上CNG客车目录并投入批量生产。此外，1998年我所跟成客厂合作开发的单燃料天然气大客车在95年成都国际天然气汽车技术交流会上展出，同年12月又赴北京参展。

   3.5 跟南充内燃机厂的合作

    1993年11月17日，自贡汽研所跟东风汽车工业联营公司南充内燃机厂签订协议。合作开发以天然气为主要燃料的双燃料柴油机。由南充方向自贡方无偿提供作试验用的NG6102柴油机一台。

   3.6 跟东风朝阳柴油机公司的合作

    2000年6月13日，自贡汽研所跟东风朝阳柴油机公司签订联合开发CY4105Q压缩天然气发动机的协议。协议明确“甲乙双方在乙（我）方《在用柴油机汽车纯燃天然气技术研究》成果基础上共同开发朝阳CY4105Q天然气发动机”。该项目由我所在自贡对其提供的柴油机进行改造后作台架试验，之后装车运行试验，该项目于2000年通过鉴定。朝柴厂在成果基础上开始批量生产CY4105CNG发动机。

   3.7 跟台湾明聪工业股份有限公司的合作

    1996年10月，受该公司委托，对其所产的红盖牌车用液化石油气（LPG）专用装置进行用于大陆产发动机的匹配试验。

   3.8 跟中冶集团鞍山焦化设计总院的合作

  2000年，作为协作单位应邀参加了鞍山焦化设计总院承担的联合国相关基金资助的“填埋垃圾脱碳沼气开汽车试验”项目。我所承担发动机台架试验工作，并编写了试验报告和发动机改造方案，该项目2011年9月在北京环保总局通过验收。

3.9  1989年公司跟重庆后勤工程学院和四川省石油公司合作，开展“天然气发动机抗硫润滑油研制”的可研项目。公司承担的是发动机台架试验和车辆使用对比试验工作。

3.10 1999年公司跟重庆一坪润滑油公司合作，开展“天然气发动机专用润滑油研制“可研项目。公司承担的是发动机台架试验和车辆使用对比试验工作。

    4 、跟国内同行间的交流活动

    近20年来，我们曾经跟国内不少兄弟单位进行过CNG汽车推广方面的广泛交流。在自贡接待过来自北京、上海、西安、常州、太原、济南、郑州、哈尔滨、银川、西宁、兰州、湖北、湖南、贵州等地来参观、考察加气站、CNG汽车改装、CNG汽车使用等方面的朋友。

 重庆客车厂在上世纪80年代曾来考察铰接式大客车燃用天然气的事宜。

    成都公交公司在上世纪90年代曾来参观CNG气瓶在公共汽车上的合理布置问题。

    汽研所曾到江苏常州、贵州赤水、湖北恩施、西安等地安装使用蓝天汽车专用装置的CNG汽车。还曾派员前往兰州、西宁、郑州、银川、西安、恩施、德阳、达川等地帮助解决CNG加气站建设，CNG汽车火险事故分析等问题。

    1995和2000年，公司技术负责人分别参与审查四川省地方标准DB51/5013-1996《车用压缩天然气充气站建设技术规范》和行业标准SY/T6535-2002《高压气地下储气井》。

    1999年，公司技术负责人参加了四川省CNG汽车协调领导小组组织的全省CNG汽车定点改装厂的专家审查和评定工作。

    2002年，公司技术负责人在“2002西部天然气技术交流研讨会”宣读论文《浅谈CNG汽车加气站的几个突出问题》。

    2003年6月、12月和2004年2月，原汽研所所长作为自贡市代表团副团长全程参加了国家科技部组织的全国清洁汽车（西安、重庆、上海）巡回展览和交流会。

2005年2月，本公司在自贡主办了四川省汽车加气站研讨会，并编辑了“2005年CNG汽车加气站实用论文集”。

5 、 国际交流

5.1  1992年1月21日，乌克兰科技情报专家山古尔斯基来公司交流天然气汽车的相关使用情况。

5.2  1992年12月21日，经中国汽车工程学会安排，俄罗斯国家汽车研究院副院长奥则莫夫一行来自贡访问，跟自贡汽研所领导和专家进行技术交流（见照片）。

5.3  1995年4月，乌克兰国家科学院的专家来自贡汽研所交流天然气柴油双燃料中巴车的实验情况。

5.4  1998年，公司技术负责人参与主持1998年成都国际天然气汽车技术交流会。

6、 论文发表及获奖情况         

    自贡汽研所及以后成立的蓝天天然气科技有限公司的科技人员20年来，共发表了五十余篇论文。其中“提高天然气汽车的动力性和经济性”一文发表在国家级期刊《汽车技术》1991年第三期，该文1998年入选《中国科学技术文库》。

   这是国内最早发表的天然气汽车专业论文。

《柴油汽车燃用CNG的研究》一文发表在国家级期刊《世界汽车》1998年第12期上，该文曾在“98年成都国际天然气汽车技术交流会“上宣读。1999年被四川省汽车工程学会评为一等奖。

    7、目前动态

    2005年5月16日，由自贡市天然气汽车研究所及客车厂从事CNG汽车改装部分整合成立自贡市蓝天天然气科技有限公司，从事CNG汽车改装、气瓶检测、CNG汽车专用装置研发和生产等业务。目前还积极申办CNG汽车安全性能、综合性能和环保状态检测的资质。。此外，还正在进行自贡公交第三个CNG汽车加气站的建设工作。

    2008年—2011年，蓝天公司还同时参加了“四川省天然气汽车运行试验和技术考核”和“储气井安全检测技术和检测设备的研发”等两个国家“863”“节能及新能源汽车”科研项目。为此研制出CNG汽车气密性试验用的液压式天然气增压装置，编制并验证了“CNG汽车安全性能检测工艺规程”，并对250辆CNG汽车进行了燃用天然气和汽油的尾气排放对比试验。该二个项目分别于2011年6月和10月通过科技部组织的专家组验收。

    蓝天公司还是四川省清洁汽车产业协会的常务单位和四川省汽车工程学会副理长单位。还被评为2009年度四川省清洁汽车产业先进单位。目前正致力于更高层次上的天然气汽车安全、节能和减排新技术的研发。

 

    作者：自贡市公交集团有限责任公司 李永昌，联系电话13808155308