[北京]缓堵研究开点对点公交专线

发布时间：2013-11-20  点击次数：21466 次

定制公交开通两个多月以来，从最早的3条线路发展到42条线路，报名缴费人数已经突破6000人。发展势头迅猛的定制公交，未来将达到什么样的规模？能在多大程度缓解交通拥堵？对此，交通运输局及相关专家表示，定制公交主要为吸引私家车主，缓堵是综合之力，很难将其作用数字化，未来北京还将开通往来火车站之间、省际长途车站之间、重点商贸区之间的点对点的专线公交，以满足不同人群出行需求。

现状

9月9日，北京首批3条定制公交线上路运营，两个多月来，定制公交已增加至42条线路，合计71班次。目前，公交集团推出的定制公交平台访问量累计达到近35万人次，有11万人次参与定制公交线路调查。公交集团根据乘客填写的出行需求调查，实地调研后确定线路并招募乘客，目前已有6000余人缴费报名乘车。

进展

新上4条线路招募乘客。从开行的区域看，东部地区车辆最多，燕郊、梨园、果园、管庄均有发往国贸的车辆，目前，42条线路中东部地区占一半。北部区域从回龙观、霍营、西三旗、昌平城区发往中关村、上地、五道口等区域的车辆也不少。此外，鲁谷、黄村、亦庄、八角、奥体等地也有定制公交线路运营。这些区域或为大型居住区的集聚地，或为商贸区、工业区，线路都呈现潮汐特点。公交集团表示，现在定制公交的知晓率还不够高，如果它的普及率能像普通公交一样，乘坐的人数还会呈几何倍数增长。目前，双桥至国贸、安宁庄至中关村、金顶街至中关村、天通苑至望京的线路正在招募乘客，待达到50%的上座率便会开行。

将研究开多样化点对点专线

定制公交尚处于发展的初级阶段，目前主要是满足早晚高峰时段的出行需求，未来可以充分挖掘车辆和人力资源，合理有效安排车次，推出专线公交、无固定线路的区域性公交以及为特殊人群服务的公交模式。相关部门已经开始做进一步研究，如何调配运力，满足不断增加的客流需求。同时，在路线设计进行更深入的调研。另外，除了定制公交的模式，北京还在研究探索新的商务班车模式。围绕定点、定线服务，在分析市场需求的基础上，开通点对点的专线公交。