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杭州公交“五位一体”,主动出击“+互联网”

发布时间:2016-11-30  点击次数:2154 次

      随着“互联网+”的快速发展,智慧交通又增加了更多的可能。2016年,在公共交通领域无论是行业监管、运营管理,还是公众服务层面,智能化程度都有大幅度提升,并逐步由被动适应“互联网+”的状态向主动“+互联网”的格局转变。

      公共交通模型城市公共交通的主脑

       2016年,如果说有什么对杭州公共交通带来了深远的影响,那么一定是杭州市公共交通模型(一期)项目工程的上线。

      公共交通模型(一期)是交通运输部立项的城市公共交通智能化应用示范工程项目。项目依托传统模型技术,并融合当下最时兴的大数据分析手段,构建了涵盖整个杭州市区“五位一体”的公共交通模型。

      据介绍,模型建设汇集了公众出行数据及包括公交、地铁在内的多种交通方式运行动态,并将数据融入模型地理信息系统,构建由城市发展、道路交通与公共交通三大类组成的基础数据库。基于地理信息查询的方式,对基础数据库进行统计分析,并直观反映统计结果。

      就像大脑统辖着人体一样,公共交通模型是当之无愧的城市公共交通的主脑。它既能从全市层面对交通运行情况进行宏观分析,又能对局部具体交通问题开展微观仿真研究,形成涵盖宏观-中观-微观完整模型体系。它还有模型仿真功能,可以将具体交通问题直观化,构建模拟3D展示平台,高度还原交通场景,以便提出切实可靠的解决方案。 
      可以说,公共交通模型为行业管理决策提供了定量化、可视化、精细化的手段,能够系统性、综合性、科学性地分析行业发展态势,为杭州“公交都市”创建、城市交通治堵等重点热点工作提供技术保障,科学引导行业发展,改善城市交通出行环境,营造高品质出行。

      公交智能调度系统公共交通基础中的基础

      G20召开前夕,杭州主城区的5000多辆公交车悄然进行了一场智能化升级:它们都安装上了GPS车载设备。别小看这个动作,这将给整个公交系统带来更长久的便利。

      GPS车载设备的背后是庞大的公交智能调度系统。它能做的事情可就多了。比如最简单的车辆以及路线监控、车速监控、路况监控,精准定位公交车,对*达时间预估以及晚点预警。

      公交智能调度系统将会给杭州公交带来巨大变革。对内,它大大降低了人工成本,无论是线路调度还是排班都能以网络版的方式完成,更加科学合理。对外,它让公交的发车更加准时,有效减少市民的候车时间,在道路拥堵的情况下,及时进行智能调度,还能让公交行车的安全系数有所提高。

      2016年下半年,在市区一些主要道路上,出现了一种崭新的电子公交导乘牌,它也是公交智能调度系统的产物。

      这种新式导乘牌上,包括电子显示屏、按键操作区和IC卡查询区。电子显示屏可以实时显示途经公交线路的到站情况,查询各种公交线路和换乘信息。而IC卡查询区不仅可以查询公交卡信息,还具有充值功能。

      在智能调度系统的基础上,服务功能更加个性化的公交手机APP也有了实现的可能。市民也可以通过手机APP,足不出户规划出行计划、获得到站预测、设置到站响铃等便捷的定制服务。

      据悉,这套公交智能调度系统已在部分公交营运公司内投入使用,边试用边对细节进行补充完善,年内还将在主城区全部推广。此外,余杭区的1000多辆公交车也启用了这套智能调度系统,为实现公交一体化打下基础。

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